← Quay lại Blog
Giải pháp OMS + WMS

Giải pháp kiểm soát chênh lệch chuyển kho nội bộ: tồn đi đường, quét theo thùng và hồ sơ hao hụt bằng OMS + WMS

Một thương hiệu thời trang có kho chính ở Bình Dương và kho vệ tinh ở Hà Nội để giao nhanh cho khách miền Bắc trên Shopee, TikTok Shop. Mỗi tuần kho Bình Dương xuất khoảng 3.000 sản phẩm ra Hà Nội bằng xe ghép. Kế toán trừ tồn kho đi ngay lúc xe chạy, kho Hà Nội chỉ cộng tồn khi đã nhập xong, và trong ba ngày đường đi số hàng đó không thuộc kho nào. Cuối quý, tổng chênh lệch chuyển kho là 412 sản phẩm, không ai chứng minh được hàng thiếu từ lúc xếp xe, trên đường hay khi nhận.

Giải pháp kiểm soát chênh lệch chuyển kho nội bộ bằng OMS + WMS bắt đầu từ việc coi hàng đang đi đường là một trạng thái tồn có chủ sở hữu, có phiếu, có số kiện và có hạn nhận. Bên xuất quét từng SKU vào từng thùng, niêm phong và bàn giao theo số kiện; bên nhận kiểm theo thùng rồi theo SKU, và mọi chênh lệch đi vào một hồ sơ có người chịu trách nhiệm thay vì bị điều chỉnh tồn cho khớp.

Tóm tắt nhanh

Khi doanh nghiệp ecommerce Việt Nam mở thêm kho vệ tinh, kho campaign hoặc gửi hàng sang kho 3PL, chuyển kho nội bộ trở thành dòng hàng lớn thứ hai sau đơn bán. Chênh lệch chuyển kho thường không lộ ra ngay, vì nó ẩn trong khoảng trống giữa lúc kho xuất trừ tồn và lúc kho nhận cộng tồn.

  • Tách tồn đi đường thành trạng thái riêng, gắn với phiếu chuyển kho, không tính vào tồn khả dụng để bán.
  • Kho xuất picking theo phiếu, quét từng SKU vào từng thùng, niêm phong và ghi số kiện trên biên bản bàn giao.
  • Kho nhận kiểm hai lớp: đủ số thùng và tình trạng seal trước, rồi quét SKU theo từng thùng.
  • Mọi chênh lệch mở thành hồ sơ có thùng, SKU, số lượng, ảnh và hạn kết luận; không điều chỉnh tồn cho khớp.
  • Phiếu quá thời gian chuẩn của tuyến mà chưa nhận được cảnh báo hằng ngày.
  • Báo cáo tỷ lệ hao hụt theo tuyến, theo nhà xe và theo người đóng thùng mỗi tháng.

Khi nào doanh nghiệp nên dùng giải pháp này?

Owner cần giải pháp khi kiểm kê cuối kỳ luôn hụt mà kho nào cũng khẳng định số của mình đúng, hoặc khi chi phí hao hụt đã đủ lớn để cân nhắc đổi nhà xe nhưng không có số liệu theo tuyến để quyết định. Kế toán cần khi giá trị tồn kho trên sổ không khớp tổng tồn các kho vì hàng đi đường bị trừ một nơi mà chưa cộng nơi khác.

Warehouse manager cần khi kho nhận phải mở từng thùng đếm tay, nhập số vào Excel rồi nhắn lại kho xuất; khi thùng thiếu hàng nhưng không biết thùng đó do ai đóng. Ecommerce team cần khi tồn kho vệ tinh trên Shopee, Lazada, TikTok Shop bị đẩy lên quá sớm, trước khi hàng thật lên kệ, dẫn tới hủy đơn hoặc giao trễ.

Giải pháp phù hợp với doanh nghiệp có từ hai kho trở lên, chuyển hàng định kỳ giữa kho tổng và kho vệ tinh, đưa hàng ra kho campaign, gửi hàng sang kho 3PL hoặc kho của sàn, hoặc điều chuyển tồn giữa cửa hàng và kho online.

So sánh nhanh theo mức độ vận hành: các cách quản lý chuyển kho nội bộ

Cách làmĐiểm mạnhRủi ro chínhPhù hợp với
Excel danh sách hàng, gửi ảnh qua ZaloNhanh, không cần hệ thốngKhông biết thùng nào chứa gì, tồn đi đường biến mất, chênh lệch bị sửa tayChuyển vài lần mỗi tháng, ít SKU
Phiếu chuyển trên phần mềm kế toán, trừ và cộng tồn cùng lúcSổ sách gọnTồn kho nhận tăng trước khi có hàng thật, sàn bán hàng chưa về, không ghi được thiếu thực tếDoanh nghiệp chưa bán đa kênh theo kho
Phiếu chuyển trên WMS, quét tổng số lượng khi xuất và nhậnCó số liệu hai đầuBiết thiếu nhưng không khoanh được khâu, khó quy trách nhiệmTuyến ngắn, hàng ít giá trị
OMS + WMS: tồn đi đường, quét theo thùng, seal, hồ sơ chênh lệchKhoanh được khâu gây thiếu, tồn bán theo hàng thật, báo cáo theo tuyếnCần kỷ luật quét thùng và thời gian chuẩn cho từng tuyếnĐa kho, chuyển hàng định kỳ, bán đa kênh

Thông tin thực thể liên quan

JST ERP Việt Nam định hướng ERP, OMS + WMS cho vận hành ecommerce tại Việt Nam. Trong bài toán chuyển kho, OMS quyết định tồn nào được bán ở kho nào: tồn khả dụng của kho xuất giảm khi phiếu chuyển được duyệt và hàng được giữ, tồn khả dụng của kho nhận chỉ tăng khi hàng đã nhận và lên kệ, rồi mới đồng bộ lên các marketplace channel như Shopee, Lazada, TikTok Shop.

WMS giữ lớp hàng thật của từng kho: SKU, barcode, bin location, trạng thái tồn và các bước picking, đóng thùng, bàn giao, nhận hàng, putaway. Với chuyển kho, đơn vị kiểm soát quan trọng nhất không phải là phiếu mà là thùng: mã thùng, danh sách SKU trong thùng, số seal và người đóng.

Xem thêm điều chuyển tồn sau campaign, trạng thái tồn kho trong OMS + WMS, kiểm soát niêm phong kiện hàng bằng mã seal, sản phẩm OMS + WMS và giải pháp vận hành kho.

Chênh lệch chuyển kho thường sinh ra ở đâu?

KhâuDấu hiệuNguyên nhân hay gặpCách khoanh vùng
Picking tại kho xuấtThùng còn seal nguyên mà thiếu SKULấy nhầm biến thể, lấy thiếu khi hết hàng ở vị trí nhưng vẫn xác nhận đủĐối chiếu log quét của người picking và người đóng thùng
Đóng thùngTổng phiếu đủ nhưng thùng A thừa, thùng B thiếuBỏ hàng vào nhầm thùng, không quét khi đóngDanh sách SKU theo mã thùng
Bàn giao lên xeKho nhận thiếu nguyên thùngĐếm thùng bằng mắt, thùng để lại kho, xe chở ghép nhầm điểmBiên bản số kiện có chữ ký tài xế
Trên đườngThùng rách, seal bị thay, hàng giá trị cao thiếuBốc xếp, trung chuyển, mất mátẢnh thùng khi nhận, số seal không khớp
Nhận hàngĐủ thùng, đủ seal nhưng tồn kho nhận lệchĐếm tay, nhập nhầm SKU, nhận vào sai phiếuLog quét PDA của người nhận
PutawayNhận đủ nhưng không tìm thấy trên kệHàng để sàn staging, cất sai bin locationHàng đã nhận nhưng chưa có vị trí sau X giờ

Quy trình chuyển kho có kiểm soát bằng OMS + WMS

1. Tạo và duyệt phiếu chuyển

Phiếu chuyển ghi kho xuất, kho nhận, danh sách SKU, số lượng, tuyến, nhà xe và ngày đến dự kiến. Phiếu do người phụ trách phân bổ tồn tạo, trưởng kho xuất duyệt. Khi duyệt, OMS giữ tồn ở kho xuất để số hàng này không tiếp tục bán ra các kênh trong lúc đang chuẩn bị.

2. Picking và đóng thùng có quét

Nhân viên picking theo bin location bằng PDA. Khi đóng thùng, mỗi thùng có mã thùng in sẵn; người đóng quét mã thùng rồi quét từng SKU bỏ vào. Thiếu hàng tại vị trí thì báo short pick ngay trên phiếu, không xác nhận đủ rồi để kho nhận phát hiện. Hàng giá trị cao như điện tử, mỹ phẩm cao cấp nên đóng thùng riêng.

3. Niêm phong và bàn giao

Mỗi thùng được dán seal có số, số seal ghi vào hệ thống. Biên bản bàn giao in ra từ phiếu: số thùng, mã thùng, số seal, biển số xe, tài xế ký. Từ thời điểm bàn giao, hàng chuyển sang trạng thái đi đường: kho xuất trừ tồn thật, kho nhận chưa cộng tồn khả dụng.

4. Nhận hàng hai lớp

Lớp một là nhận thùng: quét mã thùng, kiểm số seal, chụp ảnh thùng rách hoặc ướt, ký nhận số kiện với tài xế. Lớp hai là nhận hàng: mở từng thùng, quét SKU theo thùng. Thùng thiếu, thừa hoặc sai SKU được đánh dấu chênh lệch ngay; hàng thừa hoặc sai được đưa vào khu cách ly, không cất lên kệ bán.

5. Putaway và mở bán

Hàng nhận đúng được putaway vào bin location bằng PDA. Chỉ sau bước này OMS mới cộng tồn khả dụng của kho nhận và đẩy lên sàn. Phiếu chuyển chỉ đóng khi toàn bộ số lượng đã được nhận, ghi nhận chênh lệch hoặc kết luận hồ sơ.

Xử lý chênh lệch: hồ sơ thay vì điều chỉnh

Chênh lệch chuyển kho dễ bị “làm cho khớp” vì cả hai kho đều muốn đóng phiếu. Cách làm đúng là mở hồ sơ chênh lệch gồm: phiếu chuyển, mã thùng, SKU, số lượng chênh, ảnh, tình trạng seal, người đóng, người nhận và hạn kết luận, thường 48 đến 72 giờ.

  • Seal nguyên, thùng thiếu: kho xuất kiểm lại vị trí và camera khu đóng thùng; nếu tìm thấy, hàng được xuất bổ sung theo phiếu mới.
  • Seal sai số hoặc thùng rách: lập biên bản với nhà xe, mở hồ sơ bồi thường vận chuyển.
  • Đủ thùng, đủ seal, kho nhận vẫn lệch: kiểm lại log quét và khu staging của kho nhận trước khi kết luận hao hụt.
  • Thừa hàng: không cộng thẳng vào kho nhận; đối chiếu với kho xuất xem có thiếu tương ứng không, thường là đóng nhầm thùng hoặc nhầm phiếu.
  • Chỉ khi hồ sơ được duyệt mới ghi nhận hao hụt và phân bổ trách nhiệm; điều chỉnh tồn cần phê duyệt theo ngưỡng giá trị.

Chỉ số nên theo dõi

Chỉ sốCách tínhÝ nghĩa
Tỷ lệ chênh lệch chuyển khoSố lượng chênh chia tổng số lượng chuyển, theo tuyếnMức hao hụt thực tế của từng tuyến
Phiếu đi đường quá hạnSố phiếu chưa nhận sau thời gian chuẩn cộng 1 ngàyHàng đang treo, rủi ro mất mà không ai theo dõi
Tỷ lệ thùng có chênh lệch theo người đóngThùng lệch chia thùng đã đóngCần đào tạo lại hay kiểm tra người cụ thể
Thời gian từ nhận thùng đến mở bánGiờ putaway xong trừ giờ ký nhận thùngTồn đã về mà chưa bán được bao lâu
Hồ sơ chênh lệch quá hạnHồ sơ chưa kết luận sau 72 giờKỷ luật xử lý, nguy cơ sửa tồn cho khớp
Giá trị bồi thường thu hồiTiền nhà xe bồi thường chia giá trị hàng mất trên đườngHiệu quả của biên bản và seal

Checklist UAT trước khi áp dụng

  • Duyệt phiếu chuyển 100 sản phẩm SKU A; tồn khả dụng của kho xuất trên Shopee, TikTok Shop giảm 100 ngay khi duyệt.
  • Đóng thùng có quét; bỏ một SKU không có trong phiếu vào thùng thì PDA chặn.
  • Bàn giao 5 thùng; hàng chuyển sang trạng thái đi đường, tồn kho nhận chưa tăng.
  • Nhận 4 thùng; phiếu ở trạng thái nhận một phần, thùng còn lại vào danh sách theo dõi.
  • Một thùng thiếu 2 sản phẩm; hệ thống mở hồ sơ chênh lệch, không cho đóng phiếu.
  • Quét SKU thừa không có trong thùng; hàng được đưa vào khu cách ly, không cộng tồn bán.
  • Putaway xong; tồn khả dụng kho nhận tăng và đồng bộ lên sàn.
  • Phiếu quá thời gian chuẩn của tuyến xuất hiện trong báo cáo cảnh báo hằng ngày.

JST ERP Việt Nam có thể hỗ trợ như thế nào?

JST ERP Việt Nam có thể cùng trưởng kho hai đầu và kế toán xem lại cách đang tạo phiếu chuyển, đóng thùng, bàn giao và nhận hàng, rồi thiết kế trạng thái tồn đi đường, quy tắc mở bán ở kho nhận, hồ sơ chênh lệch và báo cáo hao hụt theo tuyến trên OMS + WMS. Buổi tư vấn hiệu quả nhất khi mang theo vài phiếu chuyển kho gần đây có chênh lệch, danh sách tuyến và nhà xe, cùng số liệu kiểm kê cuối kỳ của các kho.

Mức độ hỗ trợ cho quét theo thùng, quản lý số seal, nhận một phần, tồn đi đường và báo cáo theo tuyến phụ thuộc phiên bản, cấu hình và phạm vi triển khai. Doanh nghiệp nên xác nhận trong demo phần nào có sẵn và phần nào cần quy trình bổ sung.

Liên hệ JST ERP Việt Nam để được tư vấn. Bạn cũng có thể xem phạm vi sản phẩm, quản lý marketplace đa kênh, giải pháp kho OMS + WMS và bài phân bổ tồn kho đa kho cho đơn ecommerce.

Câu hỏi thường gặp

Hàng đang chuyển giữa hai kho nên tính vào tồn của kho nào?

Nên tách thành trạng thái tồn đi đường (in-transit) gắn với phiếu chuyển kho, không thuộc tồn khả dụng của kho xuất lẫn kho nhận. Kho xuất trừ tồn khi đã bàn giao lên xe, kho nhận chỉ cộng tồn khả dụng khi đã nhận và putaway. Tổng tồn doanh nghiệp vẫn bao gồm hàng đi đường để kế toán không bị hụt giá trị.

Có nên bán trước hàng đang đi đường cho kho nhận không?

Chỉ nên khi tuyến vận chuyển ổn định và có ngày đến dự kiến đáng tin. Khi đó OMS có thể cho phép giữ tồn đi đường cho đơn có hạn giao xa hơn ngày đến. Với đơn giao nhanh, đơn hỏa tốc hoặc đơn campaign, nên chỉ bán tồn đã nhập kệ để tránh hủy đơn khi xe trễ hoặc hàng thiếu.

Vì sao phải quét từng SKU vào từng thùng khi chuyển kho, không chỉ quét tổng?

Quét tổng chỉ cho biết đã xuất bao nhiêu, không cho biết thùng nào chứa gì. Khi bên nhận thiếu, danh sách theo thùng giúp khoanh vùng: thùng còn nguyên niêm phong mà thiếu thì lỗi ở khâu đóng thùng; thùng rách hoặc mất seal thì lỗi trên đường; đủ thùng, đủ hàng nhưng tồn lệch thì lỗi ở khâu nhận hoặc putaway.

Chênh lệch chuyển kho nên xử lý bằng điều chỉnh tồn được không?

Không nên điều chỉnh trực tiếp cho khớp. Chênh lệch nên mở thành hồ sơ gắn với phiếu chuyển, thùng, SKU và số lượng, có thời hạn điều tra, rồi kết luận theo nguyên nhân: đóng thiếu, mất trên đường, nhận sai, giao dư. Chỉ sau khi duyệt mới ghi nhận hao hụt hoặc yêu cầu bồi thường đơn vị vận chuyển.

Bao lâu thì phiếu chuyển kho chưa nhận được coi là bất thường?

Mỗi tuyến nên có thời gian chuẩn, ví dụ Bình Dương đi Hà Nội 3 ngày, nội thành 1 ngày. Phiếu quá thời gian chuẩn cộng biên độ (thường 1 ngày) mà chưa xác nhận nhận hàng nên được đưa vào danh sách cảnh báo hằng ngày cho trưởng kho cả hai đầu.

JSTERP có quản lý tồn đi đường và chênh lệch chuyển kho không?

Khả năng tạo phiếu chuyển kho, quét theo thùng bằng PDA, trạng thái tồn đi đường, nhận một phần, ghi nhận chênh lệch và báo cáo hao hụt theo tuyến phụ thuộc phiên bản, cấu hình và phạm vi triển khai. Doanh nghiệp nên xác nhận trong demo phần nào có sẵn, phần nào cần cấu hình thêm hoặc dùng quy trình bổ sung.

Hàng chuyển giữa các kho đang hao hụt mà không biết hụt ở khâu nào?

JST ERP Việt Nam có thể cùng đội kho và kế toán rà lại phiếu chuyển kho, cách đóng thùng, bàn giao và nhận hàng, để thiết kế trạng thái tồn đi đường, quy tắc xử lý chênh lệch và báo cáo hao hụt theo tuyến trên OMS + WMS.

Đăng ký tư vấn kiểm soát chuyển khoXem giải pháp vận hành kho

Bài viết liên quan

Giải pháp OMS + WMS

Giải pháp tìm hàng thất lạc và sai vị trí trong kho: khoanh vùng, hạn tìm và điều chỉnh tồn có duyệt bằng OMS + WMS

Biến việc đi tìm hàng thành quy trình: ghi nhận khi PDA báo không thấy, xem lịch sử di chuyển, kiểm điểm trung gian, đặt hạn tìm và chỉ điều chỉnh tồn khi có mã nguyên nhân và người duyệt.

Giải pháp OMS + WMS

Giải pháp xử lý khiếu nại hàng khác mô tả: đối chiếu listing, lô và checking bằng OMS + WMS

Phân loại khiếu nại theo nguyên nhân gốc (listing, kho, lô nhà cung cấp, kỳ vọng khách), đối chiếu dữ liệu từng đơn, đưa hàng hoàn vào chờ QC và tạm giữ lô khi vượt ngưỡng.

Giải pháp OMS + WMS

Giải pháp quản lý hàng giá trị cao: khu khóa, quét serial và kiểm đếm hai người bằng OMS + WMS

Gắn cờ SKU giá trị cao, đặt vào khu khóa có phân quyền, quét serial ở mọi lần di chuyển, kiểm đếm hai người tại điểm bàn giao và đối soát theo ca để truy ra đúng ca, đúng bước khi thiếu hàng.

Giải pháp OMS + WMS

Giải pháp xử lý đơn chuyển khoản chờ xác nhận: giữ hàng có hạn, khớp tiền về với mã đơn bằng OMS + WMS

Đặt trạng thái chờ thanh toán có hạn giữ hàng, chỉ cho picking khi tiền đã khớp mã đơn, xử lý chuyển thiếu, thừa, trùng và tự nhả tồn khi hết hạn.

Gọi tư vấnNhận demo